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愛知道路コンセッション株式会社（ARC）は、1年間で数十億円の仕事を発注する。包括委託や調達先変更など、コストダウンの工夫は数多い。同社の東山基社長は、「インフラの運営は奥が深い」と語る。インタビューの後編。
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通行台数は、愛知県道路公社が立てた計画を3％程度上回っている。今後の料金収入は、１％台前半程度で増えていく見通しだ。愛知道路コンセッション株式会社の東山基社長が語る。
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8路線、72.5kmの有料道路の運営を、民間事業者に委託した愛知県のコンセッション事業。特別目的会社（SPC）の愛知道路コンセッション株式会社が運営を開始してから、10月1日で1年が経過した。民間運営になって何が変わったのか。現地を訪ねた。
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国土交通省は10月13日、広島空港の運営権を民間事業者に売却するコンセッション事業について、基本スキーム案を公表した。2021年4月ごろから民間に委託する計画だ。
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ある市域の20～30の橋梁群を想定し、橋梁長寿命化修繕計画に準じた大規模修繕・更新を含め、設計・建設・点検・維持管理を一括して複数年契約で発注するPFIモデルの可能性を検討する。
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鳥取市は10月10日、「鳥取市公共施設整備等におけるPPP導入検討指針」を発表した。特徴は、PPPを導入する施設の事業費に基準を設けない点。小さな物置などを除き、基本的に市が保有する全建築物（建物）の整備や更新でPPPの導入を検討する。
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三菱地所は10月11日、沖縄県宮古島市の下地島（しもじじま）にある下地島空港の旅客ターミナルの工事に着手した。リゾート感を演出して、観光客を増やす計画だ。開業は2019年3月を予定。同社は、国際線・国内線の旅客機とプライベート機の誘致も進める。
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「HOKKAIDO空港運営戦略フォーラム」（9月9日）では、空港を利用する立場として、関西国際空港、那覇空港に続き、仙台空港も9月末に拠点化したLCC（格安航空会社）、ピーチ・アビエーションの森健明副社長が登壇。関空の民営化当初、関西エアポートと応酬を繰り広げたことなどを明かした。以下、発言を紹介する。
- 1. 売上高150億円見込む、愛知道路コンセッションの1年（1）
- 2. 福島隆則の「トレンド10」 英米ではPPP/PFIに逆風
- 3. 関西エアポートと「丁々発止のやり取り」したピーチ、北海道7空港フォーラム（5）
- 4. 道路維持管理PFIの可能性（2）無料道路にも適用可能
- 5. インフラの運営は奥が深い、愛知道路コンセッションの1年（3）
- 6. 仙台空港は旅客410万人が射程圏、北海道7空港フォーラム（4）
- 7. 三菱地所が沖縄・下地島空港に旅客施設、アジア線誘致も
- 8. 料金収入は計画を上回る、愛知道路コンセッションの1年（2）
- 9. 広島空港コンセッション基本案、ホテルも含めて21年4月に民間委託
- 10. 官民連携で50年続くまちづくり＝横浜市